スズキのイナズマ400です。当オークションで4年ほど前に購入後、修理しながら13,000kmほど乗りました。メーター読みで31826kmです。
覚えている限りで修理・カスタムしたのは以下です。すべてDIYなので品質は保証しかねますが自分が乗る分には途中で止まることもなく乗れていました。現在ナンバー返納済です。返納書類あるので入金が確認できたらすぐ引き渡せます。
フロントタイヤ1分山なのとセパハン化でハンドル高が変わっているので車検を通すには構造変更申請とタイヤ交換が必要です。バッテリーも弱くなっているので要交換です。ブリッジを加工しているので純正バーハンドルに戻す場合は別にブリッジを買うか穴を開けてください。タンクは左側にえくぼ打跡があります。大きな目立つ凹みは無いです。





現状では始動良好・アイドリング良好・灯火類良好・曲がる止まる問題なしです。その他の車体の※写真のほかにタンク用純正エンブレム（）2枚お付けします。塗装剥がれはありますが折れなどはありません。


・購入後すぐフロントフォークインナーチューブをOHついでにヤフオクの金色チューブに交換。現在漏れありません。・購入後すぐフロントブレーキキャリパーOH・購入後すぐリアブレーキキャリパーOH・フロントブレーキホースをメッシュホースに交換（純正部品流用してマスターシリンダーには1本で入るようにしました）・キャブレターOHと同調（3年ほど前に）、それに伴ってスロットルケーブルも純正新品に交換。エキゾーストマニホールドも新品に変えました。エアクリーナーエレメントも新品に変えてます・購入時からリアフェンダーカットされてます・社外ミラー・社外バーエンド・購入後半年後に前後タイヤをミシュランパイロットパワー2CTに交換。リアは180です。フロント山ありません
・3年ほど前にフロントブレーキをニッシンのラジアルポンプマスターに変更。効きすぎるぐらいに効きます。・3年ほど前にフロントクラッチをニッシンのラジアルポンプマスターに変更。もともと油圧クラッチではないのでクラッチカバーをGSXR1100油冷前期のものと交換しています。 （イナズマ1200のやつだったかも？）・2年ほど前にリアサスペンションをXJR400純正のオーリンズリアサスに交換しています。OH済と謡っていたものを購入しましたが今のところ目立つ油漏れありません。

・シート破れ補修・スパークプラグコードNGKの赤色に交換。1番と4番だけです・2年前にタンク内部錆取とコーティング。ほぼ錆びてなかったです・2年前にタンク2液ウレタンで自家塗装。天面のほうに気泡入ってます・〃WRSのチタンフルエキゾーストに交換。エキパイかなり赤錆になってます・〃アップマフラーだと純正タンデムステップに接触する為謎の社外タンデムステップに交換・〃カタナ400の純正セパハン取り付け。ハンドル高変わっているので構造変更してください・〃コワースのバックステップ取り付け。もともとガタがあるやつだったので片方遊びがデカいですが壊れる雰囲気はまだなさそうです
・〃詳細不明のアルミエンジンガード取り付け。ガリあります。これに守られてクランクケースカバーはガリ傷なしです。・〃タペット音してきたのでヘッドを開けてタペット調整しています。新品ガスケットに交換しました。・1年前にシガーソケット取り付け。ブリッジ右下のスペースに収めています。干渉しないようにしてありますが固定が緩いです。
問題のある個所は明記していますので引き取りは直接引き取りに来てください。譲渡証明書と返納証明書とエンブレムもその時お渡しします。ラダーレール1本はあるので軽トラだけで来て頂いてもOKですが転倒しても自己責任でよろしくお願いします。（手伝いはします）

落札後のキャンセルはヤフオク落札システム手数料を徴収します。現車確認および車体引き渡しは平日～土曜の18時以降か日曜日でお願いします。自宅にいないので要相談でよろしくお願いします。
（2022年 11月 8日 2時 24分 追加）firestorageの動画が見られませんでした。onedriveにアップロードしたのでこちらで始動動画をご覧ください。



ファイルサイズが大きいので読み込みに時間が掛かる場合があります。（2022年 11月 8日 12時 38分 追加）ブリッジは穴埋めして塗装してある純正品です。

スプロケットカバーとクラッチレリーズはイナズマ1200の物でした。ラジポンのおかげでクラッチ操作はかなり良好で指2本でクラッチ切れます。

タンクコーティングはキタコのタンクシーラーを使ってます。フューエルゲージ若干下振れしてますがちゃんと動きます。

ドリブンスプロケットはデスペラード400純正の50丁に交換してます。純正から1丁増しですが走った感じは違い感じません。

左サイドカバー裏にシガソケ用のリレー入ってます。テールランプのヒューズから常時電源取ってあるのでヒューズボックスに切り込み入ってます。

ホイールリムにタイヤレバーのガリ多少あります。
フロントフェンダーボルト固定部に薄いひび割れあります。

リアタイヤ端まで使ってもエンジンガード擦りませんでした。

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